Installer des bornes de recharge pour les pros : conseils pratiques de Luc Delbreil

1. Passer à l’électrique : bornes obligatoires pour accompagner la flotte

   Verdir sa flotte, c’est bien. Encore faut-il savoir comment recharger les véhicules ! Chez GLASSEO, le déploiement des utilitaires électriques s’accompagne d’un vaste chantier : équiper chaque site en bornes de recharge. Une étape souvent sous-estimée, mais absolument indispensable.

2. Première difficulté : la question du triphasé

   « Installer une borne, c’est facile… si le site est déjà en triphasé », explique Luc Delbreil, fondateur de GLASSEO. Avec un compteur bleu de 36 kVA, on peut alimenter sans problème des utilitaires. Mais si le bâtiment est en monophasé, c’est une autre histoire : demande de raccordement à Enedis, délais interminables, devis qui traînent… « Sur certains sites, j’ai relancé trois fois sans réponse », raconte Luc. La leçon ? Anticiper très tôt les besoins en puissance électrique.

3. Choisir les bons installateurs

   Autre embûche : trouver le bon prestataire. « Il y a trois profils : les gros acteurs des autoroutes, inaccessibles pour de petites installations ; les installateurs peu scrupuleux, qui posent des bornes bas de gamme ; et enfin, les vrais pros qui savent ce qu’ils font », résume Luc.
   Après plusieurs essais, GLASSEO a fini par identifier des partenaires fiables, capables d’équiper un site en une journée. « Il faut accepter une phase de test, car c’est un marché encore jeune. »

4. Quelle puissance de borne installer ?

   GLASSEO a fait le choix de la sobriété énergétique. Pas besoin d’ultra-chargeurs de 150 kW : « Nos véhicules ont toute la nuit pour se recharger. Trois bornes de 7 kW et une borne de 22 kW suffisent largement. »

   Cette configuration permet d’éviter de tirer inutilement sur le réseau public, tout en garantissant une recharge complète d’une batterie de 80 kWh d’un soir à l’autre. En bonus, les bornes sont pilotées pour s’adapter à la consommation du site.

5. L’énergie : 100 % renouvelable

   Depuis plus de 10 ans, GLASSEO a fait le choix d’un contrat en énergie verte. Fournisseur principal : Engie, même si d’autres grands acteurs (dont EDF avec ses offres « Énergies nouvelles ») se sont mis sur le créneau. L’électricité est française, mais pas forcément locale : tout dépend du mix et de l’endroit où se situe le site. « L’essentiel, c’est de garantir un approvisionnement renouvelable », insiste Luc.

6. Et les panneaux solaires ?

   L’idée pourrait sembler logique : couvrir les toits de panneaux photovoltaïques. Luc nuance : « D’abord, nous ne sommes pas propriétaires des sites. Ensuite, même avec un toit plein, la production ne suffirait pas à recharger trois camions la nuit. » Pour lui, le solaire peut compléter la production nationale, mais ne suffit pas pour un usage intensif comme le sien.

7. Des chiffres clés à retenir

   • 7 sites sur 26 déjà équipés chez GLASSEO.
   • 3 bornes 7 kW + 1 borne 22 kW par site en moyenne.
   • 36 kVA : puissance maximale du compteur bleu, suffisante pour des utilitaires.
   • 10 ans : ancienneté du contrat GLASSEO en électricité 100 % renouvelable.

Conseils de Luc pour les patrons qui veulent se lancer

• Vérifiez le type de raccordement de vos bâtiments (mono ou triphasé). Cela change tout en termes de délais et de coûts.
• Choisissez des installateurs fiables. Fuyez les solutions trop « discount » et exigez du matériel pro, supervisable à distance.
• Dimensionnez vos besoins. Inutile d’installer de la charge ultra-rapide si vos véhicules passent la nuit sur site.
• Privilégiez l’énergie renouvelable. C’est une cohérence écologique et un argument fort auprès des clients.

1. Une étape indispensable pour l’avenir

   Équiper ses sites en bornes n’est pas une option, mais une étape incontournable pour accompagner une flotte électrique. GLASSEO vise une couverture complète d’ici 2027. Et comme le dit Luc avec humour : « Parfois, c’est la roulette russe : quand je découvre que le site est déjà en triphasé, c’est champagne ! »